Панама запроваджує нові правила реєстрації суден для боротьби з тіньовим флотом

З 1 серпня Панамський судновий реєстр, один з найбільших у світі, припинив реєстрацію нафтових танкерів та балкерів віком понад 15 років. Це рішення ухвалено під егідою Panama Maritime Authority (PMA) як частина заходів проти “тіньового флоту”.

Причини та наслідки рішення

За словами представників PMA, рішення базується на тривалому аналізі затримань суден під панамським прапором. Більше 70% затриманих суден в останні два з половиною роки були старими, що викликало занепокоєння щодо їхньої експлуатаційної безпеки та можливих порушень санкційних норм.

Старі судна часто залучені до сірого ринку, зокрема, до перевезень нафти з-під санкцій та виконання STS-операцій без належного страхування або порушення екологічних норм, що підвищує ризики для всього мореплавства.

Нові правила також передбачають посилення контролю за діючими суднами. Відтепер перевірки будуть проводитися кожні три місяці, особливо для кораблів із виявленими дефектами. Крім того, буде здійснюватися аудит систем безпеки управління (ISM).

Вам також можуть сподобатися:

Круглий стіл PAEW: як поєднати безпеку та управління відходами у воєнний час?

Як «Шлюб онлайн у Дії» встановив рекорд і став сервісом без аналогів?

Вплив на судноплавство

Ці зміни можуть суттєво вплинути на міжнародне судноплавство, зокрема для компаній, що використовують старі судна. Посилення контролю підвищить вимоги до безпеки та екологічних стандартів, зменшуючи ризики непередбачених ситуацій у морі.

Таким чином, Панама робить крок до підвищення прозорості та безпеки в мореплавстві, що має позитивно вплинути на глобальну репутацію країни як одного з провідних суднових реєстраторів.